Este interzis off-roadul în România de la 1 septembrie?

O serie de articole au apărut pe mai multe website-uri din străinătate și anunțau că "paradisul off-road din România" a fost interzis prin lege de la 1 Septembrie. Este adevărat că a fost publicat un nou cod silvic la această dată și că are câteva reglementări noi, dar situația nu este atât de dramatică.

Că să explicăm totul mai ușor o să notăm câteva din întrebările pe care noi le-am primit:

1. Este interzis off-roadul în România?

Nu, dar trebuie să ai grijă unde mergi cu motocicleta pe off-road.

Legea publicată în Monitorul Oficial la 1 Septembrie, de la care a pornit acestă discuție este cea pentru modificarea şi completarea Legii nr. 46/2008 - Codul silvic.  Modificările importante unde sunt menționate autovehicule sunt la punctul 16:

16. La articolul 54, partea introductivă a alineatului (2) se modifică şi va avea următorul cuprins:
„(2) Accesul public în fondul forestier național cu autovehicule, motociclete, ATV-uri sau mopede este interzis, cu excepţia activităților sportive, de recreere şi turism organizate, care se pot practica pe drumurile forestiere sau pe trasee special marcate și omologate, numai cu acordul:ˮ

Modificarea de aici constă în adăugarea cuvântului "organizate". De aici putem înțelege că accesul în fondul forestier național era deja interzis. Fondul forestier se referă în general la păduri. Această modificare lasă loc de interpretare cu privire la ce înseamnă turism organizat.

Apoi este adăugat un nou paragraf:

17. La articolul 54 după alineatul (2) se introduc trei noi alineate, alineatele (3)-(5) cu următorul cuprins:
„(3) În cazul organizațiilor neguvernamentale accesul în fondul forestier cu autovehicule, motociclete, ATV-uri sau mopede este permis doar în urma semnării unui protocol cu administratorul, în cazul fondului forestier proprietate publică a statului sau cu administratorul/proprietarul în cazul fondului forestier proprietate privată.

Acesta clarifică procedura prin care organizațiile non-guvernmentale pot organiza activități în fondul forestier.

Simplificând puțin lucrurile, accesul în păduri pe trasee neamenajate sau drumuri forestiere era deja interzis. Iar ONG-urile, pentru a putea organiza activități cu autovehicole în pădure, trebuie să aibă acordul administratorului.

Nu este nici o mențiune despre interzicerea accesului pe drumuri publice care trec prin păduri. Ca să aflăm care drumuri sunt publice noi folosim Geoportalul ANCPI.

Sunt menționate în citatul de mai sus drumurile forestiere dar care nu sunt din categoria drumurilor publice. Mai multe explicații despre acestea sunt mai jos.

Citate preluate de pe www.clujust.ro

2. Traseele din ghidurile Carpathian 2 Wheels sunt în zone interzise?

Nu sunt.
Ne-am informat înainte să mergem să cartăm traseele și am făcut tot posibilul ca la publicarea ghidului să nu avem trasee în zone unde este interzis accesul cu autovehicule.
Însă, lucrurile se pot schimba de la publicare.
De multe ori am făcut un ocolul considerabil că să evitam zonele cu accesul interzis.
De exemplu, când cartam trasee pt ghidul Off-Road România am găsit o ruta de la lacul Siriu spre Chiojdu dar după ce am parcurs-o am aflat că este interzis accesul dinspre sud, fiind un sit Natura 2000. Din păcate doar un capăt al drumului este semnalizat corespunzător. Aici am căutat o alternativă și am găsit un traseu spectaculos prin zona viticolă Dealul Mare.

3. Pot să iau amenda chiar dacă nu am văzut nici un indicator de accesul interzis sau barieră?

Da, poți lua.
Chiar dacă cadrul legislativ este clar, realitatea din teren poate să fie cu totul alta.
Multe drumuri unde accesul este interzis nu au indicatoare și bariere care să arate acest lucru sau au indicatoare improvizate și panouri cu text ilizibil în locații unde nu sunt vizibile.

4. Ce fac dacă sunt oprit de cineva?

Jandarmii Montani sunt cei care te pot opri dacă intri în areale unde accesul este interzis. Dacă ești pe proprietatea unui ocol silvic angajații acelui ocol te mai pot opri. Ei ar trebui să se legitimeze cu documente care să arate clar cine sunt și să îți spună de ce te-au oprit.
Fiind totuși o situație cu care și ei se întâlnesc mai rar se poate să nu urmeze procedura și să te întrebe într-un limbaj mai direct, ce cauți acolo.
Tot timpul trebuie să fi politicos și să le urmărești indicațiile. De cele mai multe ori, un zâmbet larg și un limbaj politicos te scapă de o posibilă amendată.
Am aflat de situații în care Jandarmii montani au fost înțelegători cu oameni care au urcat cu mașini 4x4 la Lacul Vulturilor. Șoferii au spus ca nu știau de interdicții și au primit doar un avertisment. Dar jandarmii au notat numerele mașinii și au menționat ca a doua oară când sunt găsiți în zonă o să primească amendă.

5. Ce fac dacă întâlnesc o barieră închisă ?

Nu recomandăm niciodată să treci pe lângă barieră. Drumurile forestiere, exact cele menționate în Codului Silvic că sunt interzise sunt de obicei închise cu bariere.

6. Dacă întâlnesc un camion care încarcă lemne sunt pe un drum forestier?

Nu. De foarte multe ori punctele unde este încărcat lemnul parchetelor de exploatare forestieră sunt pe drumurile publice neasfaltate. Drumurile forestiere de obicei încep de la un drum public și urcă spre o zona unde se exploatează lemnul. Accesul pe aceste drumuri poate fi interzis.

Terminologia folosită de mulți motocicliști include cuvântul "drum forestier". Ei se referă de fapt la drumuri neasfaltate sau de pământ prin păduri și nu are același sens ca și termenul legal.
Noi am ales sa folosim în ghiduri denumirile de drum pietruit și drumuri de pământ pentru că oferă o informație și despre caracteristicile drumului.

Ultima întrebare e una foarte sensibilă, mai ales pentru motocicliști români.
7. De ce pot camioanele de lemne să meargă pe drumuri de munte și noi cu motociclete nu putem?

Răspunsul e complicat și nu putem da un raspuns clar, dar din cum am înțeles noi situația,  cei cu camioanele de lemne au acte că sa fie acolo. Cel putin teoretic așa trebuie să fie, practic nu avem de unde să știm.

Dar putem să aflăm dacă un transport de lemne este legal în cadrul aplicației Inspectorul Pădurii.

 

Articol realizat cu ajutorul lui Adrian Silindean